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Após explicar como aconteceu a desclassificação de Lewis Hamilton no GP da China , Frédéric Vasseur tratou de se aprofundar na situação de Charles Leclerc . No caso do heptacampeão, os comissários da Federação Internacional de Automobilismo  (FIA ) constataram um desgaste excessivo na prancha do assoalho da SF-25 #44 , já o monegasco também acabou sendo excluído. Ambos os carros da Ferrari ficaram abaixo do limite mínimo estabelecido em regulamento.

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Embora tenha cruzado a linha de chegada na quinta posição, o Leclerc deixou Xangai de mãos vazias, já que sua Ferrari estava 1 kg abaixo do valor de 800 kg estipulado pela entidade que gere o esporte a motor. Após competir as 57 voltas sem uma parte da asa dianteira, devido a um toque com o companheiro de equipe logo nas primeiras curvas, os comissários ainda colocaram uma nova peça para que a medição pudesse ser a mais correta possível.

Em entrevista ao jornal "L’Equipe", Vasseur foi questionado sobre os motivos da desclassificação de Leclerc e afirmou que a resposta nem sempre é tão simples, já que muitos fatores podem influenciar no peso final do carro. O fato, por exemplo, do piloto ter completado muito mais voltas com os pneus duros do que estava previsto tem uma certa influência, mas não explica o quadro geral.

- Quando você está abaixo do peso, é sempre uma combinação de fatores. O desgaste excessivo dos pneus por seguir uma estratégia de uma única parada nos boxes é apenas parte da explicação - disse Frédéric.

Na sequência, o comandante da Ferrari revelou que Leclerc sofreu com um sério vazamento de água durante a etapa na China. Vale lembrar que Charles já havia reclamado de tal problema lá no GP da Austrália , prova de abertura da temporada, quando uma troca de mensagens com o engenheiro pelo rádio acabou se tornando um dos momentos mais icônicos da corrida em Melbourne .

- Houve também uma perda de 1 litro de água do tanque de reserva de Leclerc - continuou Vasseur, ao citar mais um motivo que pode ter influenciado na questão do peso da SF-25 em Xangai.

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Após o GP da China, o próximo compromisso das equipes é o GP do Japão, entre os dias 4 e 6 de abril. Repetindo o horário adverso das primeiras corridas, a disputa da terceira etapa, em Suzuka, também acontecerá na madrugada, a partir das 2h (de Brasília).

A temporada de 2025 tem 24 corridas previstas, e o GP de São Paulo será em 9 de novembro. A temporada se encerra em 7 de dezembro, com o GP de Abu Dhabi.